Топливная система мтз 80 цена

2018-08-12

Механизм поворота плунжера предназначен для изменения подачи топлива и состоит из рейки (поз. 25) и зубчатых венцов (поз. 26). Кулачковый вал выполнен с симметрично расположенными кулачками. Между вторым и третьим кулачками расположен эксцентрик, который приводит в движение топливоподкачивающий насос (поз. 10). Перепускной клапан (поз. 13), установленный в верхней задней части топливного насоса, возвращает излишки топлива, которое подает подкачивающий насос, в полость всасывания.

Основное назначение дизельной топливной аппаратуры МТЗ-80 заключается в равномерной подаче топлива по цилиндрам, объем которого зависит от степени нагрузки на силовой агрегат. Топливо поступает в цилиндры дизельного двигателя в четко определенное время и под нужным давлением.

Топливная система трактора МТЗ: устройство и ремонт неполадок

Система охлаждения дизеля МТЗ-80, МТЗ-82 водяная закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. В систему входят водяной насос 8, радиатор 12 с пробкой 16, в которой смонтирован паровоздушный клапан; шторка радиатора 5, вентилятор 10, термостат 20, дистанционный термометр 17, а также водяные трубки, шланги и рубашки двигателя.

Топливная система трактора МТЗ: устройство и ремонт неполадок

Инжекторная система подачи топлива, наоборот, широко внедряется производителями в автомобили. Топливная аппаратура бензиновых моторов имеет свои достоинства: надежность, высокий коэффициент полезного действия, а также неплохую ремонтопригодность.
Состав топливной системы дизельного автомобиля включает в себя узлы. Они расположены автономно друг от друга на двигателе и соединены между собой проводами. Такая аппаратура состоит из: форсунки, в нее входит механизм регулировки давления, топливный насос давления. Также данная аппаратура включает в себя топливный фильтр, который очищает топливо, а также распылитель, обеспечивающий попадание топлива в камеру сгорания.
Следует отметить, что топливная аппаратура встраивается в легковые машины, а также в двигатели мотоциклов, мобильных электрогенераторов, которые оснащаются карбюраторами, а также в комбайны и тракторы. Качественная работа дизельной аппаратуры является важнейшим фактором, обеспечивающим надежность работы двигателя и полное использование его потенциала.

Система питания   Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82   Продажа.

Работа топливной системы трактора МТЗ-80 показана на изображении ниже. Под действием разряжения, создаваемого подкачивающим насосом, топливо засасывается из топливных баков через фильтр грубой очистки топлива и подается к топливному насосу через фильтр тонкой очистки топлива.

Система питания Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 Продажа.


Топливная система двигателя, д- 245
Тнвд дизельного двигателя, д- 245 - устройство и регулировки

МТЗ -82 мТЗ -80)

Мтз 80 - Бульдозеры / тракторы

Проверка топливной аппаратуры двигателя, д-37М тракторов Т-40

Система смазки и топливная система дизельного двигателя, д-240

Топливная аппаратура МТЗ-80, МТЗ-82, двигатель Д-240

Топливный насос тнвд МТЗ, ЗиЛ-5301 «Бычок» (Д- 245 ) 4утни-Т

Топливный насос тнвд Д- 245, тнвд МТЗ 4утни-Т-1111005 с/о

Топливный насос МТЗ-82, ЗИЛ 4331, ЗИЛ 5301 (Бычок) тнвд

Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры Д- 245

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.

Главная функция, которую выполняет данный узел – стабильная передача необходимых объемов топлива в цилиндры под определенным давлением, с необходимой периодичностью. Это осуществляется таким образом: насос подкачки заставляет топливо поступать из баков сквозь фильтры в топливный насос, который, в свою очередь, подает его под высоким давлением в форсунки, откуда топливо распыляется в цилиндры. Излишки топлива отводятся обратно в бак.

1 - глушитель; 2 - топливный бак; 3 - фильтр грубой очистки топлива; 4 - подкачиваюший насос: 5 - топливный насос; 6 - регулятор; 7 - фильтр тонкой очистки топлива; 8 - воздухоочиститель: 9- впускной коллектор; 10 - электрофакельный подогреватель; 11 - сливной трубопровод; 12 - форсунка; 13 - камера сгорания; 14 - выпускной коллектор.

Топливная система (смотрите схему системы питания дизеля ) состоит из топливных баков 10 (два бака), фильтров грубой 14 и тонкой 16 очистки топлива, топливного насоса 23 с всережимным механическим регулятором 19 и подкачивающим насосом 21, форсунок 24, трубопроводов низкого и высокого давления.

Обмен: грн. $ € руб.

Sitemap